Всем привет. Занимаюсь в тренажерном зале, хочу добавить в рацион протеин и витамины. В Тюмени много магазинов, но цены везде разные. Кто-то советует заказывать в интернет-магазинах, говорят, там дешевле и выбор больше. Но ждать доставку долго, да и с качеством могут быть проблемы. Может, есть в Тюмени магазин, где можно купить нормальный спортпит по адекватным ценам? Чтобы не переплачивать и не ждать месяц. Поделитесь опытом, кто где берет.

Во время нашего летнего отпуска на побережье мы сразу решили взять машину, чтобы свободно кататься по разным пляжам и не зависеть от расписания автобусов. По отзывам других туристов выбрали местную компанию Aktis Car, которая привлекает прозрачными условиями и хорошим автопарком. Мы планировали заранее, поэтому решили снять авто в Салониках https://aktis.rent/ru прямо к нашему прилету в аэропорт, что сэкономило кучу времени.
Менеджер встретил нас с табличкой в зоне прилета, быстро проводил к парковке, и оформление документов на месте заняло буквально пять минут. Нам досталась свежая, идеально чистая Toyota Yaris с полным баком, причем в договоре сразу бесплатно зафиксировали второго водителя. Огромный плюс, что у них есть русскоязычная поддержка в мессенджерах, которая всегда на связи.
Машина отработала две недели без единого нарекания, а залог нам вернули сразу же в день сдачи автомобиля перед вылетом. Автомобиль позволил нам увидеть множество скрытых от глаз красивых мест. Путешествовать всей семьей на машине оказалось невероятно удобно. Уровень сервиса приятно удивил с первых минут. С удовольствием воспользуемся услугами компании снова.

Некоторые банки и более приятные проценты предлагают новым клиентам, уж поверьте. Я бы на вашем месте сперва сравнил процентные ставки всех организаций, а уже потом решал, где лучше открывать вклад. Сделать это можно, к примеру, с помощью финансового маркетплейса banki team https://banki.team/ . Просто выберите пункт Вклады, и увидите, какой банк какие проценты на них установил.

Ищу удобную платформу для создания анкет для сотрудников, может кто-то пользовался подобными инструментами в недавнем времени?

Пару недель назад после поездки по Петербургу я заметил на передней шине странное выпирание сбоку. Сначала подумал, что это просто след от грязи или небольшой дефект резины, но после мойки стало очевидно: на боковине появилась настоящая грыжа. До этого я не придавал особого значения подобным повреждениям и считал, что пока колесо держит давление, с ним можно продолжать ездить. Когда начал разбираться в вопросе, быстро понял, что ситуация совсем другая. Грыжа возникает из-за повреждения внутреннего корда покрышки, которое может появиться после попадания в глубокую яму, удара о бордюр или другое препятствие. Также причиной иногда становятся неправильное давление и чрезмерная нагрузка на колесо. После этого я решил не экспериментировать и подробнее изучил информацию о ремонте, в том числе материал про https://покрышкинъ.рф/uslugi/remont-shin/remont-gryzh-na-shinah. Оказалось, что сначала повреждение необходимо нормально осмотреть и определить, насколько вообще возможно его восстановление. Далее поврежденный участок подготавливают, а способ ремонта выбирают уже исходя из конкретной ситуации. Среди вариантов упоминаются холодная и горячая вулканизация, установка кордовой заплатки, а при невозможности безопасного восстановления — замена самой шины. Отдельно меня заинтересовал момент с временным ремонтом. Обычный жгут, который многие автомобилисты используют при проколах, не является полноценным способом восстановления боковой грыжи. Такой вариант может помочь только добраться до шиномонтажа, но оставлять поврежденную покрышку в таком состоянии надолго явно не стоит. На странице также отмечается, что эксплуатация автомобиля с грыжей повышает риск дальнейшего разрушения шины и внезапного разрыва, поэтому продолжать ездить как обычно с таким дефектом довольно рискованно. Для меня это стало неожиданностью, потому что внешне моя шина выглядела вполне пригодной, если не считать небольшого вздутия. Теперь я понимаю, что именно такие изменения нельзя оценивать только визуально. После ремонта, если он возможен, проводится контроль состояния и балансировка колеса, чтобы убедиться в результате работы. В Петербурге подобные повреждения особенно легко получить после поездок по дорогам с выбоинами, особенно весной, когда состояние покрытия после зимы бывает далеко от идеального. Поэтому теперь я обращаю внимание не только на глубину протектора и давление, но и на состояние боковин. В моем случае эта история стала хорошим напоминанием о том, что небольшая «шишка» на покрышке — не безобидная косметическая особенность. Сначала нужно выяснить причину появления дефекта и оценить состояние корда, а затем уже решать, есть ли смысл в восстановлении или потребуется новая шина. Такой подход кажется мне гораздо разумнее, чем продолжать ездить до появления более серьезных последствий.