Недавно, решив отправиться в поездку по Северной столице, я принял решение арендовать автомобиль на три дня, чтобы свободно передвигаться по городу и его окрестностям.

Выбрал услугу проката в компании \"Впуть!\" https://avtovput.ru/rent/ предварительно изучив отзывы и условия предоставления автомобилей. Процесс бронирования оказался предельно простым: заполнив небольшую заявку на сайте компании, уточнил детали заказа и получил предварительное одобрение. Мне понравился выбор моделей и ценовая политика фирмы.

Перед поездкой связался с менеджером компании, уточняющим подробности бронирования и адрес пункта выдачи автомобиля. По прибытии в город сотрудник встретил меня приветливо, провел короткий инструктаж по управлению машиной и вручил ключи. Автомобиль оказался исправным, чистым и комфортным, идеально подходящим для городской среды.

За три дня я успел объехать множество интересных мест: исколесил центр города, посетил пригороды, наслаждался видами Невского проспекта и набережных. Наличие собственного автомобиля позволило ощутить особую атмосферу Питера, почувствовать свободу перемещения и независимость от маршрутов общественного транспорта.

Возвращение автомобиля прошло быстро и без проблем: менеджер проверил состояние автомобиля, мы подписали договор, и я спокойно продолжил свое путешествие дальше.

Опыт сотрудничества с компанией \"Впуть!\" оставил исключительно положительные эмоции: профессионализм сотрудников, доступные цены и отличный автопарк делают этот сервис идеальным вариантом для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и удовольствием. Рекомендую компанию \"Впуть!\" всем, кто планирует визит в Санкт-Петербург и ищет качественный прокат автомобилей.

В новом здании Авторынка открылись сразу 5 автосервисов, сформировав единый технический хаб по ремонту автомобилей.

Здесь собраны команды узкопрофильных специалистов для ремонта автомобилей марок: Land Rover, Jaguar, Mini Cooper, BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Lexus, Toyota, Infiniti, автомобилей группы VAG.

«Мы долго выбирали партнёров и остановились на тех, кто может продемонстрировать не только сертификаты, но и репутацию: каждый бренд уже работает на рынке много лет. Теперь на одной площадке собраны лучшие специалисты – водителю больше не нужно ездить по городу в поисках своего мастера», -- сообщил управляющий Авторынка «Мытищинской Ярмарки» Сергей Ершков.

Максимальный комплекс услуг для автовладельцев позволяет решить любую задачу: компьютерная и инструментальная диагностика, техническое обслуживание по регламенту, ремонт двигателей, АКПП, выхлопных систем, детейлинг и кузовной ремонт.

Пока автомобиль в работе, клиенты могут выпить кофе или перекусить в одном из 26 кафе «Мытищинской Ярмарки» или совершить покупки на строительном или фермерском рынках.

«Мытищинская Ярмарка» расположена на 91 км МКАД и занимает площадь 40 гектар. Ярмарка объединяет шесть направлений: Авторынок, Фермерский рынок, Продукты оптом, Стройдвор, Выставку домов и Садовый центр. Ежемесячно обслуживает 3 млн клиентов и является важнейшей торговой инфраструктурой Москвы и Подмосковья.

Пресс-служба «Мытищинской Ярмарки»
e-mail.: marketing@yarmarka.com
Тел.: +7 925 730 46 31
Сайт: мы-ярмарка.рф

На маркетплейсах и правда полно подделок, я бы не стал рисковать и делать там подобные покупки. Лучше выбрать какой-нибудь официальный магазин, который товары из США доставляет клиентам. Например, можете сделать заказ через Байер Мира https://buyermira.ru/ . Вам нужно просто сообщить его представителям, какие конкретно кроссовки вас интересуют.

Я — пилот сельскохозяйственной авиации. Моя работа — это рёв двигателя старенького АН-2, бескрайние поля под крылом, жёлтые шлейфы удобрений или семян. Я вижу землю как лоскутное одеяло, а людей — с высоты, как муравьёв. После полётов — тишина. Глухая, давящая тишина глухого аэродрома где-нибудь в степи. Общение — с механиком и диспетчером, да и то короткими фразами. Дома, в городе, я чувствую себя чужим. Шум машин, толпа — всё это раздражает. Жена давно махнула рукой на мои командировки, живём как соседи. Мечтал купить свой маленький самолёт, чтобы летать не по заданию, а куда глаза глядят, но кредит как скала на шее.

Всё завертелось в день внепланового ремонта. Погода испортилась, полёты отменили, а запчасть задерживали. Застрял на три дня в посёлке при аэродроме. Делать нечего. Местные мужики в единственном баре смотрели хоккей, а я сидел в уголке с пивом. Там, на стене, висел старый телевизор, и между спортивными каналами мелькала реклама каких-то игр. Парень за стойкой, смеясь, сказал: «Смотри, нам бы такое зеркало, как у них. Чтобы всё отражалось наоборот. Не мы на земле, а земля под нами зависла». Он имел в виду рекламу с летающими островами. А я поймал одно слово: «зеркало» ЭпикСтар зеркало. Позже, в гостиничном номере с плохим интернетом, я из любопытства набрал это в поиске. Нашёл рабочий адрес.

Зашёл. Интерфейс был неброским, что мне понравилось. Получил приветственный бонус. Выбрал игру, где нужно было управлять маленьким самолётиком, собирающим монеты в небе среди облаков. Ирония была налицо. Я стал тратить бонусы, не для выигрыша, а просто чтобы смотреть, как этот пиксельный самолёт делает то, что хочу я. Здесь не было технических неисправностей, внезапного ветра или строгого плана полёта. Только свобода. Это стало моим странным ритуалом в вынужденных простоях: зайти в ЭпикСтар зеркало, запустить свой виртуальный Ан-2 и десять минут просто «летать» без цели.

А потом случилось ЧП. В полёте забарахлил двигатель. Посадка была жёсткой, стойки шасси повредились. Самолёт встал на ремонт, а я — на разбирательство. Чувствовал себя виноватым, хотя комиссия позже признала технеисправность. Давление было жутким. Вечером, в пустой гостинице, я зашёл на сайт. Бонусы кончились. Я внёс сумму, равную моей месячной премии — будто заплатил штраф за свою мнимую вину. Поставил на свой «авиационный» слот. Нажал кнопку. И мой виртуальный самолёт не просто полетел. Он вошёл в штопор удачи. Облака превратились в золотые гроздья, турбулентность выбивала из них каскады бонусных вращений, множители взлетали как самолёт на форсаже. Я смотрел на этот безумный, красивый полёт и чувствовал, как камень с души падает. Это была абсурдная, цифровая катарсис. Когда всё утихло, на счету была сумма, которой хватило бы на первоначальный взнос за тот самый маленький частный самолёт.

Я не купил самолёт. Я сделал иначе. Я вложил эти деньги в долю небольшого авиационного клуба на окраине города. Теперь у меня есть доступ к легкомоторной технике не по работе, а для души. Я учу летать подростков, провожу ознакомительные полёты для всех желающих. И впервые за долгое время жена смотрит на меня не усталыми, а горящими глазами, когда я рассказываю про своих учеников.

Теперь, поднимая в небо свой Ан-2, я иногда ловлю себя на мысли, что смотрю на землю не как на рабочую карту, а как на живой, прекрасный ковёр. И знаю, что у каждого пилота, даже самого уставшего, должно быть своё «зеркало» — место, где можно увидеть отражение своей мечты о свободном полёте. И иногда, чтобы его разглядеть, нужно нырнуть в виртуальную бурю и вынырнуть уже другим человеком.

Здравствуйте. Хочу поделиться своей историей, потому что долго жила в состоянии постоянного самокопания. Казалось, что бы я ни делала, всё недостаточно хорошо. Внутренний критик буквально съедал меня изнутри, и это влияло на работу, отношения, даже на отдых. Я начала читать материалы по теме и попала на статью про то, как работает внутренний критик то, что говорилось там, прямо совпало с моими переживаниями, и я решила обратиться к Елене. Уже на первой консультации стало понятно, что она очень тонко чувствует состояние человека. Мы разбирали мои установки, страхи, привычку всё преуменьшать и обесценивать. Постепенно я начала замечать, в какие моменты внутренний критик активизируется, и что можно сделать, чтобы остановить этот поток самокритики. Это огромный сдвиг для меня. Сейчас я учусь поддерживать себя, а не разрушать.